Elektronska kontrolna jedinica, greške u automobilu, kako prepoznati pravi kvar i lažni alarm?

Ako motor zovemo srcem automobila, onda je njegov mozak, ECU (elektronska kontrolna jedinica). U savremenom vozilu ECU nadzire gotovo svaki proces: količinu ubrizganog goriva, omjer smjese zraka, tajming paljenja, rad turbine, emisije ispušnih plinova… i to radi tako što u svakoj sekundi analizira signale s desetina senzora.

Rezultat je savršena vožnja, ali ponekad ECU zna zaključiti da nešto nije u redu, iako na autu mehanički sve radi besprijekorno.

🧠 Šta ECU zapravo radi?

On u realnom vremenu…

preračunava koliko goriva treba motoru u svakom trenutku
kontroliše paljenje, smjesu, pritisak turbine
nadgleda rad lambda sonde, EGR-a, filtera čestica…
brine o ABS-u, ESP-u, airbagovima
pamti greške i upozorava vozača ako nešto „odstupa“

⚠️ Zašto na tabli ponekad svijetli lampica, a kvar ne postoji?

Najčešći „okidači“ za lažne uzbune su:

pad napona (npr. kod slabog akumulatora)
vlaga ili oksidacija u konektorima senzora
labave mase na karoseriji
nečist ili zaprljan senzor
oštećen poklopac rezervoara ili crijevo na sistem za kontrolu isparavanja goriva (EVAP-u)

U takvim slučajevima ECU registruje simptom, a ne stvarni kvar. I stoga pali Check Engine, iako automobil zapravo vozi uredno.

Najpoznatije „lažne“ greške kod savremenih vozila:

Najčešći OBD-II kodovi grešaka i njihovi mogući uzroci:

P0420 – Učinkovitost katalizatora
• Umorna lambda sonda
• Nehomogena (neujednačena) smjesa goriva

P0101 – Protok zraka (MAF senzor)
• Prašina ili masnoća na senzoru
• Prljav filter zraka

P0171 – Smjesa previše „mršava“
• Blago lažno uvlačenje zraka
• Nečist ili netačan protok zraka

P0300 – Preskakanje paljenja više cilindara
• Bobine navlažene nakon pranja motora
• Stare ili istrošene svjećice

P0113 – Temperatura usisanog zraka (IAT senzor)
• Vlažan senzor
• Loša masa (uzemljenje)

P0455 – Curenje isparavanja (EVAP sustav)
• Poklopac rezervoara nije dobro zatvoren

Kako reagovati?

Nemojte paničiti, auto normalno radi? Idite u servis, ali bez stresa.
Pregledajte akumulator, mase, poklopac rezervoara.
Očistite ili zamijenite filter zraka i senzore ako su vidljivo prljavi.
Grešku obrišite nakon provjere, ako se ponovi, tek onda tražite dublje.

Važno: crvena lampica = odmah stati. Žuta koja treperi – što prije u servis. Žuta koja samo svijetli – reaguj, ali ne paniči.

Vrlo je bitno znati „čitati“ poruke ECU-a

Što je auto pametniji, to je osjetljiviji. ECU nam čuva život i novac, sve dok znamo kako čitati njegove poruke. Dobra dijagnostika i razumijevanje „jezika senzora“ čine razliku između nepotrebne zamjene dijelova i pravovremenog sprečavanja stvarnog kvara.