Zimski izazov za vozače Zima svake godine podsjeti vozače da su automobili osjetljiviji nego što izgledaju. Dok se mi umotavamo u šalove i čekamo da se grijanje upali, naš akumulator bije svoju tihu bitku protiv niskih temperatura. I često je – izgubi. Zašto akumulator slabi kad je hladno? Na niskim temperaturama hemijske reakcije unutar akumulatora

Zima je doba godine kad sve škripi i parket, i pod, i živci… ali ništa ne, tako upadljivo kao auto koji se ne slaže s minusima. Sjedite u hladnom vozilu, grijanje još nije proradilo kako treba, a negdje ispod haube čujete, „klik“, „puck“, „zviiiz“. Većina vozača odmahne rukom i kaže: „Ma to je od hladnoće.“

Zima kuca na vrata, a s njom i ona poznata jutra kada vas dočeka zaleđen vjetrobran, promrzle ruke i magla u kabini. I baš tada shvatite, grijači ne rade. Ukoliko vam se stakla sporo odmrzavaju ili kroz ventilaciju izlazi samo hladan zrak, problem nije uvijek jednostavan. Donosimo pet najčešćih razloga zbog kojih grijanje u autu

Vožnja po mokrom kolovozu zahtijeva dodatnu pažnju i oprez. Jedna od najopasnijih pojava koja može zadesiti vozača tokom kiše je akvaplaning (engl. aquaplaning), odnosno hidroplaning, trenutak kada gume izgube kontakt s cestom zbog sloja vode između pneumatika i asfalta. 🔹 Šta je akvaplaning? Akvaplaning nastaje kada se pri većoj brzini voda ne može dovoljno brzo

Prvi snijeg često nas iznenadi – ne toliko svojim dolaskom, koliko time koliko brzo zaboravimo šta znači prava zima na cesti. Klizav asfalt, slaba vidljivost, zaleđena stakla i akumulator koji „odustane“ baš kad žurimo – sve su to situacije koje se mogu spriječiti ako na vrijeme pripremimo automobil. Evo sedam jednostavnih koraka koji će vam

Automobilske gume su sastavni dio modernog saobraćaja, ali iza njihove svakodnevne upotrebe krije se i značajan ekološki izazov. Procjenjuje se da se svake godine u svijetu proizvede više od milijardu guma, a jednako tako veliki broj ih postaje otpad. Pitanje je – šta se dešava sa svim tim starim gumama i kako možemo smanjiti njihov

DPF filter (Diesel Particulate Filter) danas je gotovo sinonim za glavobolju mnogih vozača dizelaša. Vratimo desetak godina unazad, kvarovi su bili rjeđi i većina vozača o njemu nije ni razmišljala – dok se na instrument tabli ne bi pojavila lampica. Danas, 2025. godine, DPF je jedan od najčešćih razloga posjete servisu. Zašto? Zašto se češće

Ukoliko vozite dizel automobil novije generacije, velike su šanse da ste već čuli za AdBlue. Ovaj ekološki dodatak, kojeg dodajete u posebni rezervoar, pomaže u smanjenju štetnih emisija azotnih oksida (NOx) i time doprinosi čišćem zraku. Ideja je jednostavna i hvalevrijedna, ali praksa često zna biti… frustrirajuća. Zašto se lampica AdBlue pali baš kad je