WD-40: Skrivena magija u svijetu automobila

Postoje proizvodi koji se podrazumijevaju. Stoje na polici, u kutiji s alatom, pored dizalice, i niko o njima ne razmišlja previše, sve dok ne zatrebaju. WD-40 je upravo takav. Ne obećava čuda, ne dolazi u kristalnoj bočici s pozlatom. A opet, radi stvari koje mnogi “ozbiljni” preparati ponekad ne mogu.

U prvom blogu pisali smo o njegovoj historiji, u ovom o „neočekivanim trenucim“ kada WD-40 postane mali heroj u automobilskom svijetu.

 

1. Neobične i neočekivane primjene WD-40 na automobilima

Sprječavanje lijepljenja snijega na blatobranima

Zvuči gotovo nemoguće, ali tanak sloj WD-40 na unutrašnjem dijelu blatobrana često spriječi da se mokar snijeg zalijepi u grudvama koje udaraju o gumu. Posebno korisno zimi, kada se vožnja pretvori u koncert neujednačenog lupkanja.

Lakše skidanje registarskih tablica

Ukoliko su šarafi „zapečeni“ ili je vlaga učinila svoje, kratko prskanje najčešće je dovoljno da ih popusti. Posebno zgodno kod starijih automobila.

Uklanjanje tragova gumica na karoseriji

Nije rijetkost da brisači ili gumene lajsne ostave crne tragove na lakiranoj površini. WD-40 često otopi i najtvrdokornije tragove bez oštećivanja laka.

Revitalizacija izblijedjelih plastičnih dijelova

Spoljašnje plastike (npr. zaštitne lajsne) nakon godina sunce zna dobro iscrpiti. WD-40 im kratkotrajno vrati tamniju, svježiju nijansu, što je idealno ako automobil pripremate za prodaju ili fotografisanje.

2. Najčešće greške pri korištenju WD-40

Zamjena za mazivo – pogrešan odabir

Mnogi misle da je WD-40 univerzalno mazivo. Nije. On oslobađa, čisti i odbija vlagu, ali ne ostavlja dugotrajnu mazivu zaštitu. Za šarke, lanac i mehanizme koji zahtijevaju dugotrajno podmazivanje, biraju se ulja i masti, ne WD-40.

Korištenje na gumama i dihtunzima

Iako na prvu djeluje korisno, dugotrajno prskanje gumenih dijelova može ih isušiti. Time se gubi elastičnost, pa vrata počnu puštati hladan zrak, a prozori teže kliziti.

Previše – prečesto

Jedno prskanje je dovoljno. Kada se pretjeruje, WD-40 ostavlja tanak masni film koji privlači prašinu, pa površina izgleda prljavije nego prije.

3. Kada WD-40 ne treba koristiti?

• Na diskovima i kočnicama

Svako uljnato sredstvo je strogo zabranjeno na kočionim površinama. Može smanjiti trenje i dovesti do opasnosti pri vožnji.

• Na ekranima, LCD-u i osjetljivoj elektronici

Iako spašava kontakte, nije namijenjen za moderne osjetljive ekrane u automobilima.

Na tekstilu i tapacirungu

Ukloni mrlju – ali ostavi fleku. Ne isplati se eksperimentisati.

4. Kako razlikovati original od kopije?

U posljednjih nekoliko godina, na tržištu se pojavljuju jeftine kopije koje izgledaju slično, ali nemaju ni blizu istu formulu.

Original WD-40 ima:

• karakterističnu plavu boju bočice i žuti logo
• prepoznatljiv miris (kopije su često intenzivnije ili previše “hemijske”)
• finu maglicu pri prskanju, bez „pljuvanja“
• bočicu koja se ne uvija pod pritiskom

Kopije mogu izgledati gotovo isto, ali je njihovo djelovanje neujednačeno, često masno ili potpuno neefikasno.

Šta slijedi u sljedećem nastavku?

U trećem dijelu serijala pišem o:

• najzanimljivijim mitovima i istinama o WD-40,
• pričama iz radionica – kada je WD-40 riješio problem koji niko nije očekivao,
• stvarima za koje ga nikako ne biste pomislili koristiti (a stvarno funkcionišu),
• pravoj granici između auto-kozmetike i profesionalnih servisa.